專訪毛京波：路特斯的“從一而終”

夏秋之際的成都，雨水充沛且豐足。車展人頭攢動，但豪車展位較之從前的落寞，讓想目睹豪車風采的小孩眼里神采暗下來——行業對此次成都車展上的豪華品牌預期比以往有所降低，相較于從前的百花齊放，豪華品牌們在此次車展里顯得缺乏重磅產品和新車聲量。

也是在此背景下，跑車豪華品牌——路特斯，在成都車展完成了 Emira I4 的上市和訂單啟動。秋日寒潮將臨，訂單卻分外火熱：發布會結束兩小時內，其訂單量便破百。

不管是奔馳寶馬奧迪等一線豪華品牌，還是保時捷等百萬級豪華品牌，在夏秋之際有些缺少新品和聲量的現象，都是值得關注和研究的。在這個豪華品牌們顯得有些 " 懈怠 " 的秋雨里，路特斯帶來了一種驚喜，也是對其造車的最好詮釋。

路特斯的 " 從一而終 "，不僅表現在其堅持為用戶拿出產品，即使是在市場反饋有些蕭瑟，品牌們又在為下一場收割 " 蓄力 " 的秋雨里；也表現在其對激情駕控的堅持，對品牌客戶的尊重，對品牌本身的尊重上。

在與毛京波對話中，可以明顯察覺到路特斯的 " 極致駕控 " 之美：既尚未放棄燃油的激情駕控，也將繼續在電氣化時代打磨激情駕控。

路特斯創始人柯林 · 查普曼先生說過，" 我們所做的一切，只為回歸純粹的駕控樂趣。" 在燃油車時代，路特斯的 " 冠軍三件套 "，空氣動力學、輕量化、底盤調校得到業界全面認可，路特斯成為領獎臺上的?？?。這讓人疑惑：在電動化時代，路特斯是否還是那個 " 驕傲 " 的路特斯？

毛京波說：答案是肯定的。品牌首款純電超跑 SUV，路特斯 Eletre 也讓這個疑慮煙消云散：在提出 Vision80 戰略后用 5 年時間打造出的 Eletre，證明了在電動車時代，路特斯也會將 " 冠軍三件套 " 發揮得淋漓盡致。

而路特斯在電氣化之路上，也尚未放棄燃油轟鳴時獨特的激情駕控。對燃油與電氣的 " 兩手抓 "，即堅持一條順滑轉型的電氣化之路，在燃油時代向電氣時代轉型的 " 變局 " 里，甚至保留了一些舊時代的老紳士色彩，也能夠讓沉湎于 " 舊時代 " 的燃油擁躉們，感受燃油絕響是如何綻放余暉。

當被問到 " 路特斯想成為 " 百萬級純電豪華第一品牌 "，這意味著以后路特斯只會研發電動車嗎？燃油車是否也會有進一步的研發？" 時，毛京波回答了一個 "3+3" 的產品規劃。

"3" 就是 3 臺跑車，跑車就是路特斯本身品牌的 DNA。第一款跑車是 Evija，限量 130 臺，它是路特斯的第一款電動車產品。第二款跑車是 Vision80 戰略下的唯一一款燃油車，也是成都車展的主角 Emira。第三款是即將推出的電動跑車。

提速純電智能生活用車產品布局：從 2023 到 2025，路特斯計劃每年推出一款全新純電車型。除已推出的 Eletre 外，將陸續發布純電轎跑和純電智能 " 新物種 "，以 "3+3" 的產品陣容，即三款跑車和三款生活用車，迎接 Vision 80 在 2028 年的十年復興目標。

照這種描繪，到 2024 年、2025 年，基本上新一代電動車產品都會上來，在這之前路特斯怎么能夠做好自己的 " 護城河 "？毛京波說，就是靠 " 極致駕控 "。

他有些驕傲地談到：路特斯在極致駕控，包括智能駕駛，底盤調教、預埋的所有硬件、軟件都能夠使我們持續領先。

詳細解釋的話，首先，路特斯在底盤調校方面一直都有很深的積淀，在智能化時代，推出了 6D 智能底盤，這就是以智能賦能底盤技術了。其次，智能化時代，硬件決定了智能化體驗的上限，路特斯 Eletre 就搭載了極豐富的硬件。再次，智能化意味著能夠為用戶打造更極致的人機交互體驗，佐證是其搭載的全球首款 UNREAL 引擎實時渲染的 HYPER OS 座艙操作系統。

因而毛京波做了總結：智能化能夠為更極致的駕控服務，這就是路特斯。

對產品打磨的操守意味著一個品牌尊重用戶，也尊重自身：這三者往往是掛鉤的。事實也確實如此，毛京波以 Emira 現在的用戶是什么樣的群體這個小問題著手，談到路特斯對 " 用戶畫像 " 的思考。

Emira 的用戶是從買性能車的用戶轉化而來，還是購買豪華電動車的用戶？毛京波的回答是：現在的用戶畫像很豐富。最核心的用戶是路特斯的忠實粉絲，即 " 超級玩家 "。 燃油時代，路特斯收獲了一大批熱愛純粹極致駕控的粉絲，當 Emira 推出后，也受到了他們的關注。他們駕駛經驗超豐富，熱愛運動、汽車文化、改裝文化、自駕和旅行。另外一類人群是電動車嘗鮮者，還有一類人群是豪華品牌受眾。

了解豐富圈層的用戶需求，進而尊重其需求，這是品牌以平等姿態對話用戶，尊重用戶的基本。

同時，用戶的豐富圈層注定了品牌要用一個品牌故事 " 立起來 "，并 " 從一而終 "，彰顯自己獨特、不褪色的品牌底色。舉個例子，當客戶進到路特斯店里，店員會給客戶遞上香檳杯，但里面裝的其實是無酒精的飲料。為什么用香檳杯？因為路特斯是冠軍品牌，站到領獎臺上 100 多次，這是在致敬路特斯的冠軍精神。

毛京波用這種小細節詮釋了路特斯是如何做一個 " 驕傲 " 的品牌，又是如何以自豪姿態將品牌內涵與產品故事相結合，加深用戶對品牌的印象。

所以這就是路特斯在轟鳴燃油向電氣化這種 " 百年未有之大變局 " 之際的選擇了：選擇對造車的從不懈怠、" 從一而終 "，選擇對激情駕控的 " 從一而終 "，選擇講好一個品牌故事，選擇尊重用戶，尊重自身。驕傲的底色不能在電氣化路上褪色，柯林 · 查普曼說過的 " 所做的一切，只為回歸純粹的駕控樂趣。" 也在耳邊仍有余音，時刻提醒著品牌 " 從一而終 "。